Yêu cầu lắp đặt thang máy xô

1. Thang máy gầu phải được lắp đặt chắc chắn trên nền bê tông vững chắc. Bề mặt của móng bê tông phải bằng phẳng và nằm ngang để đảm bảo thang máy gầu đáp ứng các yêu cầu về chiều dọc sau khi lắp đặt.
Vỏ giữa và vỏ trên của thang máy gầu có chiều cao cao hơn cần được nối với các công trình liền kề (như silo, nhà xưởng...) ở những vị trí thích hợp để tăng độ ổn định. Khi lắp đặt, trước tiên hãy lắp các bộ phận bên dưới, cố định bu lông neo, sau đó lắp vỏ giữa, sau đó lắp vỏ trên. Vỏ được lắp đặt thành công và độ thẳng đứng được sửa chữa. Sử dụng dây dọi để đo chiều cao lên xuống và sai số phải nhỏ hơn 10mm. Trục trên và trục dưới phải song song và các đường trục của chúng phải nằm trong cùng một mặt phẳng.
Khi lắp đặt thang máy gầu có chiều cao thấp hơn, các vỏ trên, giữa và dưới có thể được nối và cố định trên mặt phẳng đất, sau đó toàn bộ được treo thẳng và cố định trên nền bê tông.
2. Sau khi lắp xong vỏ, hãy lắp xích và xô. Vít chữ U dùng để nối gầu vừa là khớp xích vừa là bộ phận cố định của gầu. Đai ốc của vít hình chữ U phải được siết chặt và tránh bị lỏng một cách đáng tin cậy.
3. Sau khi lắp đặt dây xích và phễu, chúng phải được căng đúng cách.
4. Thêm lượng dầu động cơ và bơ thích hợp vào bộ giảm tốc và ổ trục tương ứng. Bộ giảm tốc được bôi trơn bằng dầu bánh răng công nghiệp. Có thể sử dụng bơ làm từ canxi hoặc natri ở ghế chịu lực.
5. Chạy thử. Sau khi hoàn tất quá trình lắp đặt, nên tiến hành chạy thử xe trống. Khi chạy trống cần chú ý: không lùi và không va đập. Thời gian chạy trống không được ít hơn 2 giờ, không được quá nóng, mức tăng nhiệt độ ổ trục không được vượt quá 250C và mức tăng nhiệt độ của bộ giảm tốc không được vượt quá 300C. Sau khi chạy trống trong 2 giờ, nếu mọi thứ bình thường thì có thể tiến hành kiểm tra tải. Trong quá trình thử tải, việc cho ăn phải đồng đều để tránh việc cho ăn quá nhiều và tắc nghẽn phần dưới gây ra tình trạng "ngộp xe".